![Стельмах ProAuto](/img/default-banner.jpg)
- Видео 104
- Просмотров 1 052 934
Стельмах ProAuto
Украина
Добавлен 8 май 2011
Exclusive European test drives, the world's motor shows and premieres, all automotive news from around the world and describe the car in the first person.
Viktor Stelmakh weekly rides on the new machine. Moreover, the opponent and often - on the model, which is not yet in Ukraine. Victor - editor in chief of the automotive portal AUTO-Consulting, author and presenter of the program "StelmahDasAuto" on Radio news. Victor Stelmach - a member of the jury of the competition "Car of the Year" and vice-president of the Club of Automotive Journalists of Ukraine.
He knows about cars almost everything. And he said in his video blog StelmahProAuto about what you have read in the official release of automobile manufacturers.
Viktor Stelmakh weekly rides on the new machine. Moreover, the opponent and often - on the model, which is not yet in Ukraine. Victor - editor in chief of the automotive portal AUTO-Consulting, author and presenter of the program "StelmahDasAuto" on Radio news. Victor Stelmach - a member of the jury of the competition "Car of the Year" and vice-president of the Club of Automotive Journalists of Ukraine.
He knows about cars almost everything. And he said in his video blog StelmahProAuto about what you have read in the official release of automobile manufacturers.
СтельмахProAuto
Эксклюзивные европейские тест-драйвы, мировые автосалоны и премьеры, все автомобильные новинки со всего мира и описания авто от первого лица.
Виктор Стельмах каждую неделю ездит на новой машине. Причем, на чужой и нередко - на модели, которой еще нет в Украине. Виктор - главный редактор автомобильного портала AUTO-Consulting, автор и ведущий программы "СтельмахDasAuto" на Радио ВЕСТИ. Виктор Стельмах - член жюри конкурса "Автомобиль Года" и вице-президент Клуба автомобильных журналистов Украины.
Он знает об автомобилях почти все. И рассказывает в своем видеоблоге СтельмахProAuto о том, чего вы не прочтете в официальных релизах автомобильных производителей.
Exclusive European test drives, th...
Виктор Стельмах каждую неделю ездит на новой машине. Причем, на чужой и нередко - на модели, которой еще нет в Украине. Виктор - главный редактор автомобильного портала AUTO-Consulting, автор и ведущий программы "СтельмахDasAuto" на Радио ВЕСТИ. Виктор Стельмах - член жюри конкурса "Автомобиль Года" и вице-президент Клуба автомобильных журналистов Украины.
Он знает об автомобилях почти все. И рассказывает в своем видеоблоге СтельмахProAuto о том, чего вы не прочтете в официальных релизах автомобильных производителей.
Exclusive European test drives, th...
Просмотров: 72
Видео
KIA Proceed - корейская "Панамера"?
Просмотров 3335 лет назад
Такое впечатление, что работая над дизайном ProСeed Грегори Гийом и Питер Шрайер замечтались, представляя, как KIA побеждает в премиальном сегменте Porsche. А потом, опомнившись, быстро разместили на «панамеровской» корме ProСeed задние фонари KIA Sportage. Получилось лихо, красиво и оригинально. Эксклюзивные европейские тест-драйвы, мировые автосалоны и премьеры, все автомобильные новинки со в...
Rolls-Royce Cullinan - Spirit of Ecstasy СтельмахProAuto
Просмотров 1,2 тыс.5 лет назад
Как прячется статуэтка на капоте Rolls-Royce Culinnan Эксклюзивные европейские тест-драйвы, мировые автосалоны и премьеры, все автомобильные новинки со всего мира и описания авто от первого лица. Виктор Стельмах каждую неделю ездит на новой машине. Причем, на чужой и нередко - на модели, которой еще нет в Украине. Виктор - главный редактор автомобильного портала AUTO-Consulting, автор и ведущий...
Легенды Дорог
Просмотров 885 лет назад
На автосалоне в Париже, помимо экспозиции новинок, был исторический зал, посвященный 120-летию Mondial Paris Motor Show. Здесь выставили самые известные модели автомобилей, многие из которых впервые показали в Париже. Эксклюзивные европейские тест-драйвы, мировые автосалоны и премьеры, все автомобильные новинки со всего мира и описания авто от первого лица. Виктор Стельмах каждую неделю ездит н...
Распаковка нового флагманского смартфона Huawei P20
Просмотров 5425 лет назад
Распаковываем новый флагманский смартфон Huawei P20 - что в комплекте для европейского рынка Эксклюзивные европейские тест-драйвы, мировые автосалоны и премьеры, все автомобильные новинки со всего мира и описания авто от первого лица. Виктор Стельмах каждую неделю ездит на новой машине. Причем, на чужой и нередко - на модели, которой еще нет в Украине. Виктор - главный редактор автомобильного п...
Музей Ferrari в Маранелло. Все болиды Ф1 СтельмахProAuto
Просмотров 2365 лет назад
Музей Ferrari в Маранелло. Все болиды Ф1 Эксклюзивные европейские тест-драйвы, мировые автосалоны и премьеры, все автомобильные новинки со всего мира и описания авто от первого лица. Виктор Стельмах каждую неделю ездит на новой машине. Причем, на чужой и нередко - на модели, которой еще нет в Украине. Виктор - главный редактор автомобильного портала AUTO-Consulting, автор и ведущий программы "С...
Skoda Karoq не боится плохих дорог СтельмахProAuto
Просмотров 1,2 тыс.5 лет назад
Skoda Karoq даже с передним приводом не боится серьезных препятствий. Упражнение "качели" Эксклюзивные европейские тест-драйвы, мировые автосалоны и премьеры, все автомобильные новинки со всего мира и описания авто от первого лица. Виктор Стельмах каждую неделю ездит на новой машине. Причем, на чужой и нередко - на модели, которой еще нет в Украине. Виктор - главный редактор автомобильного порт...
Toyota RAV4 Hybrid на "качелях" СтельмахProAuto
Просмотров 8935 лет назад
Кто бы мог подумать, что Toyota RAV4 Hybrid еще и неплохой внедорожник. Упражнение "качели" выполняет элементарно Эксклюзивные европейские тест-драйвы, мировые автосалоны и премьеры, все автомобильные новинки со всего мира и описания авто от первого лица. Виктор Стельмах каждую неделю ездит на новой машине. Причем, на чужой и нередко - на модели, которой еще нет в Украине. Виктор - главный реда...
Hyundai Santa Fe купается в Киевском море СтельмахProAuto
Просмотров 5785 лет назад
Эксклюзивные европейские тест-драйвы, мировые автосалоны и премьеры, все автомобильные новинки со всего мира и описания авто от первого лица. Виктор Стельмах каждую неделю ездит на новой машине. Причем, на чужой и нередко - на модели, которой еще нет в Украине. Виктор - главный редактор автомобильного портала AUTO-Consulting, автор и ведущий программы "СтельмахDasAuto" на Радио ВЕСТИ. Виктор Ст...
Садится ли Ford Ranger на брюхо СтельмахProAuto
Просмотров 5535 лет назад
Пикап Ford Ranger с большой колесной базой запросто может сесть на брюхо на кочках. Но нет Эксклюзивные европейские тест-драйвы, мировые автосалоны и премьеры, все автомобильные новинки со всего мира и описания авто от первого лица. Виктор Стельмах каждую неделю ездит на новой машине. Причем, на чужой и нередко - на модели, которой еще нет в Украине. Виктор - главный редактор автомобильного пор...
BMW X5 проезжает кочки, как танк СтельмахProAuto
Просмотров 7615 лет назад
Не смотря на спортивную шоссейную ориентацию, на бездорожье BMW Х5 отлично преодолевает серьезные препятствия. Эксклюзивные европейские тест-драйвы, мировые автосалоны и премьеры, все автомобильные новинки со всего мира и описания авто от первого лица. Виктор Стельмах каждую неделю ездит на новой машине. Причем, на чужой и нередко - на модели, которой еще нет в Украине. Виктор - главный редакто...
Ford Ranger и брод 80 см СтельмахProAuto
Просмотров 7775 лет назад
Ford Ranger подтвердил, что может без проблем форсировать брод в 80 см Эксклюзивные европейские тест-драйвы, мировые автосалоны и премьеры, все автомобильные новинки со всего мира и описания авто от первого лица. Виктор Стельмах каждую неделю ездит на новой машине. Причем, на чужой и нередко - на модели, которой еще нет в Украине. Виктор - главный редактор автомобильного портала AUTO-Consulting...
Toyota Land Cruiser Prado - упражнение "кочки" SUV&Sand СтельмахProAuto
Просмотров 7645 лет назад
Toyota Land Cruiser Prado выполняет упражнение "кочки" играючи. А тот, кто сидит за рулем, может абсолютно ничего не делать. Процесс идет сам по себе. Эксклюзивные европейские тест-драйвы, мировые автосалоны и премьеры, все автомобильные новинки со всего мира и описания авто от первого лица. Виктор Стельмах каждую неделю ездит на новой машине. Причем, на чужой и нередко - на модели, которой еще...
Toyota Land Cruiser Prado За минуту до гидроудара SUV&Sand СтельмахProAuto
Просмотров 1,1 тыс.5 лет назад
Toyota Land Cruiser Prado может стать почти водоплавающей, если этого захочет водитель. Эксклюзивные европейские тест-драйвы, мировые автосалоны и премьеры, все автомобильные новинки со всего мира и описания авто от первого лица. Виктор Стельмах каждую неделю ездит на новой машине. Причем, на чужой и нередко - на модели, которой еще нет в Украине. Виктор - главный редактор автомобильного портал...
В новой Honda Civic Sport Plus багажная шторка складывается сумочкой. СтельмахProAuto
Просмотров 3915 лет назад
В новой Honda Civic Sport Plus багажная шторка складывается сумочкой. СтельмахProAuto
Когда заводишь мотор Honda Civic Sport Plus начинается полет к солнцу. СтельмахProAuto
Просмотров 5045 лет назад
Когда заводишь мотор Honda Civic Sport Plus начинается полет к солнцу. СтельмахProAuto
Новая Honda Civic Sport Plus делает змейку
Просмотров 3485 лет назад
Новая Honda Civic Sport Plus делает змейку
Первые претенденты на звание Автомобиль Года 2019
Просмотров 1146 лет назад
Первые претенденты на звание Автомобиль Года 2019
Как работают жалюзи радиаторной решетки в новом Mercedes-Benz A-Class
Просмотров 4 тыс.6 лет назад
Как работают жалюзи радиаторной решетки в новом Mercedes-Benz A-Class
Автомобиль, который управляется с планшета. BMW Autonomous Driving
Просмотров 3046 лет назад
Автомобиль, который управляется с планшета. BMW Autonomous Driving
Как работает камера бокового обзора в новой Honda CR-V
Просмотров 2,3 тыс.6 лет назад
Как работает камера бокового обзора в новой Honda CR-V
Владею таким авто с 21года,для города самый раз.Доходил расход топлива до 3л/100км
Z18хер ня
Здравствуйте, пришла машина из Кореи, в правом ухе камера. Как включается не пойму. Если об’ясните , большое спасибо.
Спасибо🎉
Бля тошнотик
Как так ?навигатор говорит на мове а водитель на русском.зрада полнейшая.с ручника снимись дятел.
и что ты расказал о том что не говорил производитель?балабол
В чем может быть причина если она перестала включаться
Без автопилота тормозит???
Если кто смотри в 23 и хочет брать такой же, то там не 6 литров расход а 8 в смешаном)
Я по таким лужам на Королле езжу
Где бездорожье то
теперь такое же надо сделать с китайцами,хавал,эксид,джили
Ничего не понял?! Нет таких камер на актуальной CRV. Даже на обновленной американской версии такого нет! Это не оригинальные камеры. Это что-то доделали сами? Но тогда что ? От какой фирмы? Я только какие-то системы из Тайланда в инете видел которые что-то похожее предлагают.
Разобрался - это всё-таки оригинальные камеры на американских CR-V.
Какой унылый обзор 😞
Место в сзади для пассажиров ограничено
меня раза 5 спасало)
насколько я знаю до 40 км в час он в основном едет на электротяге, если в основном едете по городу в пробках и тд. то это будет нехилая экономия топлива.
Мда уж , такую туфту ты несёшь дядя , тебе бы машинки из детского мира обозревать …
Четкий тест драйв!
Идиот! Смысл есть, когда по городу эксплуатируешь, по трассе конечно нет разницы с автоматом 2.5 передним приводом
Дурачек - не в Европе , а вы пидарасины обезьяны привезены с Казахстана по корням в Германию, так называют КомпактВагон, в каждой стране по своему называют такие автомобили дурачек. Но вы же далбаебы которых с Аула телепортировали с Казахстана в Германию ))))))))))))) Дурачило ))))))))))
за 3 года эксплуатации 1 раз сработала и сама отормозилась до 0 км,при том что впереди машины еще было метро 100 ,я больше обосрался так как место было еще дохуя,а так очень часто пищит бесполезно ,при чем часто в плохую погоду когда нет впереди автомобиля
Работал у дилера с новыми мерседесами, плевался от этих систем!!! Часто они срабатывают там, где это вообще не нужно и сердце в пятки уходит от ее работы...(
С каким двигателем брать ваш совет?
2:49
1:51
Віктор будьласка непідскажете, в мене такаже тіки з США як мілі на километри поміняти?
Хорошая машина но электроручник не поставили, У меня на Ateca два ручника электрических = один ручник обычный, второй для движения в пробках, стоп газ, Присматриваюсь, А ручник у него наверно не отрегулирован, У меня машина не поедет пока электроручник не отпустишь,
Был у меня хайландер гибрид 2009года,после хочу только гибридные машины брать.не стоит боятся покупать гибридные тачки.
ну конечно все преодоления препятствий, как выражается автор, внедорожных в особенности водная преграда. все очень скромно и даже смешно. где он показал возможности внедорожника, там и на девятке проскочить можно. особенно как о броде высказался. лужа эта, а не брод.
Ты все напутал дядя я живу в США у меня Киа Ниро у нее 139 ЛС и на электротяге она едет не 25 км а 40 и двигатель имеет 104 ЛС и 35лс электро мотор а там где пишет hev это перевод гибридный электро транспорт, без обид но инфа немного не та тебе не то наговорили да машина действительно очень шустрая для ее веса в тонну 500 , как то гонялся с машиной Scion tC 160 ЛС 2.4л он не мог взять но а в целом обзор хороший интересно было посмотреть на ее конструкцию без кузова спасибо за такой обзор удачи.
Треба навчитися поєднувати розповідь та музику, а відчуття що ви ще не какали, або комусь намагаєтеся вилікувати переляк. 😃👻
Могу предложить небольшое, но важное дополнение. Возможно что оно понравится производителям систем аварийного торможения. Существует одна ситуативная опасность, которая организуется автотранспортом на любом участке дороги, и из-за которой пострадало и погибло множество людей. Эта опасная ловушка создаётся несколькими машинами, при чём на любом участке дороги. Состоит ловушка из трёх участников: 1. Пешеход, который собирается перейти дорогу, (на любом участке дороги, в том числе и на пешеходном переходе). 2. Первая автомашина, которая останавливается и пропускает пешехода. 3. Второй автотранспорт, который объезжает остановившуюся первую автомашину. В результате этого, пешеход, переходя дорогу перед первым автотранспортом, попадает под колёса второго автотранспорта, а для водителя второго автотранспорта кажется что пешеход выскакивает на трассу. Проблема этой ситуативной ловушки в том, что пешеход невидит второй автотранспорт, а водитель второго автотранспорта невидит пешехода до самого последнего момента. Сложно заставить всех водителей притормаживать перед автотранспортом, который по их мнению "вдруг, ни стого ни с сего" притормозил на дороге. И некоторая часть водителей стараются объехать остановившуюся машину даже не снижая скорости. Есть так же случаи когда стоит колонна машин и пешеходы вскакивают из неё. Бывают и такие случаи, когда водители едут по трёхполосной магистрали, и незадаются жизненно-важным вопросом о том, почему на приближающемся участке дороги машины притормаживают на других полосах, - в результате чего сбивают на своей полосе пешеходов, которые переходили перед остановившимися автомашинами на других полосах. Бываю разные виды этой ловушки, в которой есть главный момент: водитель сбивающий пешехода невидит пешехода до последнего момента. Видеоролики, в которых можно наблюдать эту ловушку, называются "ДТП с пешеходами".
Возможные решения проблемы: 1. Организаторский метод. Дополнить программу правил дорожного движения, информацией, рассматривающей всевозможные ситуации которые ведут к ДТП в том числе и с наездами и сбитием пешеходов, а так же, с информацией о последствиях ДТП, которые происходили с виновниками и потерпевшими. Это дополнительно поднимет уровень грамотности, внимательности, осторожности, и сознательности водителей и пешеходов при движении на дороге. 2. Применение автоматических систем торможения с дополнительной функцией. Сделать автоматическую систему, которая будет производить следующие три действия: 2.1 Реагировать на наличие пешехода на автотрассе и автоматически снижать скорость в плоть до полной остановки автотранспорта, даже без участия водителя. (Такие системы уже разработаны некоторыми авто-компаниями). 2.2 Подавать оптический и радио-сигнал всем водителям ближайших автомашин (идущих сзади сбоку, или спереди), о том, что около первой машины (подающей такие оповестительные сигналы) перемещается пешеход который может выскочить под колёса другой машины. Сигнальные оптические и радио-сигналы, говорящие о том что транспорт остановился чтобы пропустить пешехода (или о том что около транспорта перемещается пешеход который может внезапно выскочить под колёса другой машины), должны испускаться по всем направлениям. 2.3 Эта же система должна уметь дополнительно реагировать на эти оптические и радио-сигналы, чтобы автоматически приостанавливать автотранспорт до подхода к источнику сигнала, даже если автотранспорт находится на соседней полосе (в том числе и для встречной).
Опишу принцип работы такой системы и её необходимость: Системы автоматического торможения автотранспорта, разработанные автокомпаниями, немогут приостановить автотранспорт на соседней полосе, если нет непосредственного препятствия спереди, а это значит, что они неуспеют сработать если пешеход внезапно "выскакивает" на полосу из слепой зоны прибора. Таким образом, аварийную систему торможения, можно дополнить функцией с описанной системой радио-оповещения о перемещающемся рядом пешеходе. Т.е. машина будет определять что около неё, сзади или спереди, перемещается пешеход, и мерцающими оптическими фонарями (которые могут быть зелёного света), и радиоволнами, сигнализировать об этом всем водителям и всем автоматическим системам, всех ближайших машин. Принцип работы системы: Условие: система аварийного торможения должна быть установлена на всех автомашинах. Предположим что по четырёх-полосной автомагистрали, перемещаются несколько автомашин разного габарита. Между автомашинами интервал 50-100 метров. Первая автомашина приостанавливается чтобы пропустить пешехода (приостанавливается по желанию водителя или без его участия), и даже если при этом система аварийного торможения неиспользовалась, то несмотря на это, система по скорости пешехода и по его направлению движения, определяет что этот пешеход будет выходить на другую полосу автомагистрали, и система автоматически предупреждает об этом все машины (в том числе и на других полосах) оптическим сигналом (предназначенным для водителей авто-машин) и радио-сигналом (предназначенным для аварийных систем торможения, установленных в автомашинах). Аварийные системы торможения машин (идущих сзади, или на других полосах одного направления, или по встречной полосе) принимают эти радио-сигналы, и если водитель несреагировал на оптические предупредительные сигналы, то системы начинают притормаживать и останавливать все идущие автомашины перед опасным участком, даже если они идут на других полосах. Такое взаимодействие аварийных систем торможения, позволит полностью исключить ДТП в результате внезапного появления пешехода перед автомашиной. По сути получается что система первой машины (около которой скрыто-перемещается пешеход), будет предупреждать все ближайшие машины о пешеходе которого невидно, но который может выскочить под колёса других машин, и системы автоматического торможения установленные на других машинах, будут реагировать на эти радиосигналы и принимать меры. Это будет хорошим дополнением к системе аварийного торможения автотранспорта. Удачной работы.
6:20 в то же время Рено Меган кабриолет заводится с кнопки, вставив ключ карту в торпеду и не нужно целиться в замочную скважину в темноте
Стоит ли бояться Тойоту гибрид? Коробка надёжная?
Какая высокая культура производства. Все чисто, нигде никакого мусора. На сборке много роботов. Китайцы молодцы
такую речку я на фокусе проеду
Стельмах,по українськи будьласка
Какой нахрен вариатор?!?!? Там бесступенчатая планетарная трансмиссия!!!!
Самый занудный расказ, это не обзор
Твой обзор залупа
Утомительнее обзора я не видел. Рекомендую автору изучить транскрипции иностранных слов перед записью роликов.
Как отключить систeму, старт стоп?
Кнопка на панели . Если такой кнопки нет ,то в настройках режимов.
Китайские авто это дерьмо с Корейскими авто не стоит сравнивать. Китайские автомобили к пяти годам становятся хламом, сейчас владельцы китайцев начнут нахваливать свои железки, а если кто пересел с китайца на Японца, Европейца или Корейца то на зад на Китайца уже не когда не сядет.
что за пиз..., у кии упала одна планка и сразу стало 165, а не 180 с копейками, а у фольцвагена заявлено 191 и упала одна планка и стало 190 см, типа планка 1 см была, а у кии в несколько раз больше, ахаха.
Не забывай, что тут просвет указан в миллиметрах
Машина не очем. Так чисто по городу ездить. Верните Паджеро!!!!!!!!!! в новом кузове👍👍👍
I LOUW VOU HYUNDAI Tucson 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Кому он в германии то нужен интересно
Медведев снял видос))))и туда он залез)))
Смотреть невозможно